En matière de mobilités, le constat sur les territoires du Pays Viganais et de Causse-Aigoual-Cévennes est clair : "Des distances et des reliefs importants, détaille Anaïs Grasset, chargée de mission mobilités pour le PETR (pôle d'équilibre territorial et rural) Causses et Cévennes ; une difficulté d'accès aux soins, à l'emploi, etc. ; une dépendance à la voiture ; et pas beaucoup d'alternatives à l'heure actuelle."
D'où l'intérêt d'agir pour faciliter des mobilités plus collectives, plus douces, alors que 75 % des habitants des deux territoires, d'Alzon à Lasalle, travaillent au sein de ce même territoire et que 77 % des trajets domicile-travail se font en voiture. "Actuellement, neuf lignes Lio sur les 10 du territoire ont un départ et un terminus au Vigan", poursuit Anaïs Grasset. Et les trois lignes majeures, vers Montpellier, Nîmes et Alès, ne cessent de voir leur affluence augmenter, avec 30 000 tickets vendus l'an dernier. Preuve que la demande en mobilités collectives, et moins chères, est en croissance.
"10 % des usagers du territoire utilisent le vélo quotidiennement", avance aussi Anaïs Grasset. Sauf qu'ici, le bât blesse. Si le pôle d'échanges multimodal (PEM) du Vigan discuté en réunion publique jeudi soir, à la salle du Cantou, intègre évidemment la voie verte, il s'agit de la construire en zone urbaine, et surtout de la relier à Sumène d'un côté, et Molières-Cavaillac de l'autre (lire encadré).
Entre Sumène et Molières-Cavaillac, la voie est sinueuse
Objectif Sud y reviendra la semaine prochaine. Mais, en août 2024, nous réalisions déjà un point d'étape des voies vertes cévenoles (relire ici). Concernant les deux portions autour du Vigan, qui dépendent du Département du Gard, les choses avancent malheureusement plus lentement que ce que nous annoncions : "Dans le sens est-ouest, si 3,7 kilomètres ont été faits entre Arre et Molières-Cavaillac et que le tracé est continu entre Sumène et Quissac (soit 26,2 kms), il manque toute l'entrée du département côté Aveyron et la portion Molières-Sumène pour que le Gard remplisse la mission qui lui incombait de compléter la V85 du Schéma national des voies vertes, qui vise à relier Montauban à Quissac. Entre Alzon et Arre, en l'absence de maîtrise du foncier, aucune étude n'est encore programmée. En revanche, le dossier des 15,2 km entre Molières-Cavaillac et Sumène, via La Vigan, avance : les études techniques sont en cours et un arrêté d'autorisation de travaux sera émis avant la fin de l'année, si le projet est dispensé d'études d'impact."
Avec le pôle d'échanges multimodal, Pays Viganais et Ville souhaitent donc "multiplier les solutions de transport". Pour en arriver là, automne, hiver et une partie du printemps seront consacrés aux travaux. Afin de créer, selon la présentation faite par le maître d'œuvre Florent Lahondès, de l'atelier MEDIAE, "un espace mixant une zone de quais pour les transports en commun (quatre quais à encoche, NDLR), une zone de stationnement pour les voitures (21 places), une zone pour les vélos en connexion avec les aménagements cyclables, un cheminement doux vers la voie verte" ou encore des garages à vélo sécurisés dans des box.
Alors que les travaux sur les réseaux d'eau potable s'achèveront en octobre, ceux du "pôle proprement dit iront de septembre 2026 à avril 2027, s'engage Florent Lahondès. Les premiers travaux consisteront à démonter les îlots existants à l'entrée du rond-point." Pendant ce temps, l'avenue Emmanuel-d'Alzon sera traitée pour améliorer l'évacuation des eaux pluviales. Des avalements supplémentaires seront ajoutés et le réseau souterrain repris pour être amélioré dans son trajet vers l'Arre.
Les questions du public ont ensuite porté sur la confirmation qu'il existera bien un arrêt-minute, sur les nuisances pendant et après travaux et sur les délais pour la voie verte, dont les travaux pour la partie intra-muros commenceront début 2020. "Mais il n'y a pas assez de largeur, en ville, pour avoir une vraie voie verte", a précisé Sylvie Pavlista, présidente du PETR et 1re adjointe du Vigan.
Le président du Pays Viganais, Régis Bayle, a dit vouloir se pencher sur la possibilité de mettre en partage des vélos à assistance électrique, tout en ne promettant rien face aux coûts éventuels. "On travaille aussi avec la Région sur des navettes." Pour le 2ᵉ vice-président du Pays Viganais, Emmanuel Grieu, "la première pierre à réaliser, c'est le pôle d'échanges multimodal", afin que le reste des idées puisse s'y rattacher. "On a aussi réfléchi à d'éventuels PEM ruraux", précise Sylvie Pavlista, situés à Valleraugue et Lasalle, notamment. Maire du Vigan, Sylvie Arnal conclut en résumant : "C'est un équipement qui doit améliorer la qualité de vie des usagers."
