Le projet de déviation de la route départementale 35 sur Arles permettant de relier les quartiers sud à Fourchon était dans les cartons du Conseil départemental depuis Mathusalem. Presque aussi ancien que le projet de contournement autoroutier d'Arles ! Il avait la vocation d'éliminer la circulation de transit, notamment des poids lourds, en provenance de Port-Saint-Louis et de Fos, mais aussi d'ouvrir une nouvelle voie pour les habitants des quartiers sud (Barriol, Plan du Bourg et Semestres, soit entre 7 000 et 8 000 personnes) pour se rendre à Fourchon, à l'hôpital et dans le centre commercial notamment. Un gain de sécurité également car depuis le déménagement des pompiers près de l'hôpital, le trajet des secours pour se rendre dans le sud de la ville peut prendre des minutes très précieuses.
Les travaux commencent dans un mois
Bref, le commencement des travaux à compter du 6 octobre prochain par le Conseil départemental va faire des heureux, à commencer par Albert Laugier. Le président de l'association des riverains Sud Semestres Plan-du Bourg suit le dossier depuis 1982.
Dans ses notes, il retrace les avancées et les reculs du projet auquel il ne croyait plus. Une véritable arlésienne pour le coup. Mais c'est certain désormais, plus de quarante ans de réunions avec des élus de tous bords en charge des routes s'achèvent. "On respire enfin. Le trafic sur cette RD35, selon les derniers chiffres que je possède, est évalué à 10 500 véhicules/jour, dont 1 050 poids lourds venant de Fos et de Port-Saint-Louis-du-Rhône. Ces véhicules traversaient la ville, passant devant cinq écoles, un stade, etc. Le barreau de la RD35, comme on l'appelle, permettant de relier le rond-point des Allèges, près du pont Van Gogh, au rond-point de l'hôpital à Fourchon, était une nécessité absolue. Vous vous rendez compte que nous mettrons moins de trois minutes pour faire le trajet, contre 15 minutes aujourd'hui quand tout va bien ! J'ai dû parfois laisser ma voiture en ville quand la RN113 était bouchée ainsi que tout le centre. Je devais rentrer à pied chez moi", se souvient-il.
Mise en service début 2030
Julie Arias, maire de Lançon-Provence et conseillère départementale, a repris en juin la délégation aux routes du Département, poste occupé précédemment par Marie-Pierre Callet qui n'avait pas ménagé ses efforts depuis 2022.
"Nous arrivons au terme d'une très longue procédure, avec des compensations, des études sur le patrimoine (pont Van Gogh, NDLR), mais aussi sur la nature", explique Julie Arias. "Le dossier auprès du CNPN (1) a été déposé en 2018. Il a fallu faire des propositions pour reloger des insectes protégés et des animaux notamment, en faire autant pour des plantes". La présence du triton crêté, espèce protégée vivant dans les parages, a été également un problème à résoudre. "Quatre ans de démarches ont été nécessaires" sur ce volet précise l'élue..
Il y a eu aussi les procédures foncières, veiller au respect de la loi sur l'eau, car cette route va franchir le canal du Vigueirat, le canal d'Arles à Bouc, ainsi que le canal de la Vallée des Baux. Cela explique en partie le prix des travaux évalués à 19,6 millions d'euros pour une route de moins de deux kilomètres (2). "Le Conseil départemental finance à 100 % ce chantier. Les travaux sont programmés pour être terminés fin 2029, mais je pense plutôt début 2030", assure prudemment la conseillère départementale. "Notre présidente Martine Vassal aura presque utilisé deux mandats pour que ce projet voie le jour. Un gros travail, invisible, a été réalisé pour mener jusqu'au bout la construction de la nouvelle route. Nous sommes au bout de 11 ans de procédures administratives." Un bail…
(1) Le conseil national de protection de la nature est l'instance d'expertise scientifique et technique, compétente en matière de protection de la biodiversité -
(2) Le Département des Bouches-du-Rhône a en responsabilité environ 3 000 km de routes et consacre un budget annuel de 70 à 80 millions d'euros à la voirie.
