Après environ trois mois de "vacances", les élus du conseil communautaire de Lunel Agglo se sont réunis pour leur rentrée politique, au sein de la salle Dussol de Saint-Nazaire-de-Pézan. Et comme à son habitude, les échanges entre les vice-présidents et le maire de Lunel-Viel, Loïc Fenoy, ont été tendus, notamment sur un sujet en particulier : le service express régional métropolitain (SERM) qui mettra en avant Sète, Montpellier et Nîmes, et fera donc briller un peu plus la commune de Lunel. Le maire de Boisseron, Loïc Fattacioli, a présenté la délibération.
Le 27 juin 2024, la labellisation du SERM Montpellier Méditerranée a été obtenue après la mobilisation de nombreux partenaires. Afin d'établir cette proposition conjointe, l'État, la région Occitanie, Montpellier Méditerranée Métropole, Sète Aggropôle Méditerranée, la Communauté d'agglomération du Pays de l'Or, Nîmes Métropole et Lunel Agglo ont conclu une convention de financement. Le SERM comprend donc un bassin de 1,2 million de personnes et, à horizon 2034, les investissements sont estimés à 1,2 milliard d'euros, et 37 millions d'euros de coût d'exploitation annuels.
Le projet permettra de renforcer le déploiement ferroviaire sur l'axe Sète-Montpellier-Nîmes, en lien avec la nouvelle ligne Montpellier-Perpignan, avec quatre trains par heure et par sens en heure de pointe, avec une amplitude horaire de 5h à 23h. Cinq lignes de car express et deux de bus-tram seront aussi ajoutées. Tout cela renforcera les pôles d'échanges multimodaux et les correspondances entre modes de déplacement.
Sur le papier, les élus sont unanimes et ont tous voté favorablement pour la délibération. Cependant, le maire de Lunel-Viel, Loïc Fenoy, avait quelques points à éclaircir et des demandes à la majorité en place, après avoir lu entièrement le dossier. "Je suis très favorable à ce projet, qui sera grandement utile au territoire et notamment à ma commune. Par contre je regrette le manque de démocratie et de concertation à l'élaboration de ce dossier, que je découvre aujourd'hui", lance-t-il.
"J'attends que le conseil municipal de Lunel-Viel soit associé aux décisions, qui sont vitales pour la commune", lance le premier édile. Une autre de ses interrogations concerne les horaires de déploiement des trains. Il regrette que la fin soit à 23h, et estime que pour ceux qui sortent sur Montpellier, le délai est trop court : "Est-ce qu'on aurait pas moyen de pouvoir aller au restaurant, au spectacle ou voir des amis et de rentrer en train ?", questionne-t-il, proposant un élargissement jusqu'à minuit.
Les QPV de Lunel ont été évoqués dans le rapport du SERM, le maire de Lunel-Viel aurait espéré que ceux de sa commune soient également intégrés dans le tableau : "Lunel-Viel propose plus de 20 % de logements sociaux, ce qui n'est pas le cas des autres communes de l'agglomération." De plus, il aimerait que la liaison Lunel - Lunel-Viel soit vue comme un tram.
"On connait l'intérêt que porte le maire de Lunel-Viel sur la mobilité. Sur le dossier soumis ce soir, ce n'est pas un dossier de travail. Et je n'ai jamais reçu de dossier construit de PEM pour Lunel-Viel et tu n'es pas venu vers nous, tu es allé directement vers la Région", répond le maire de Boisseron, vice-président délégué aux mobilités. "Je t'ai proposé il y a quelques jours de venir voir sur le terrain quelles étaient les possibilités du site de Lunel-Viel. Tu m'as dit que vous feriez des propositions sur les passages à niveau, mais de fait, vous allez le faire sans nous. Mon invitation tient toujours et je serai heureux de discuter avec toi", répond le maire de Lunel-Viel.
"Il y a un terrain de deux hectares, qui sert actuellement un peu de parking mais qui pourrait accueillir des logements et autres. Nous avons la gare, la possibilité de faire un grand parking, le vélo n'est pas loin, et les bus non plus. Tous les moyens de transport pourraient faire un pôle d'échange multimodal", ajoute-t-il, expliquant que selon lui, le PEM de Lunel est engorgé. "Si tu prends quelqu'un de Mauguio qui veut aller à Nîmes, je suis sûr que ça serait plus compétitif de passer par le PEM de Lunel-Viel".
"La LGV et l'A9 à Lunel-Viel... soyons sérieux deux minutes. La sortie ne s'appelle pas Lunel-Viel, vous n'êtes pas desservis par l'A9 et il me semble que le TGV ne s'arrête pas encore à Lunel-Viel. On peut être ambitieux, il n'y a pas de souci, mais bon...", répond plus sèchement Loïc Fattacioli, qui précise toutefois que le dossier reste à mâturer et peut évoluer. "Mais vous ne connaissez même pas le dossier de la gare de Lunel-Viel. Il est prêt, on va bientôt l'envoyer et vous serez en copie", renchérit son camarade. La suite au prochain numéro…
